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现代失利,起亚落潮,为什么越来越多人开端抛弃韩系车?

作者:admin 发布时间:2019-05-10 10:19:55 浏览次数:286
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从前如日中天的韩系车败了,彻底失利我国商场。遐想当年,索8K5迈锐宝何其风景,直接压的迈腾、凯美瑞雅阁都踹不过气来,可是现在呢?你可看到索纳塔、现代失利,起亚落潮,为什么越来越多人开端抛弃韩系车?K5的身影,索纳塔1-3月销量分别是207台、138台、105台,起亚K51-3月销量分别是232台、502台、206台,这销量连其巅峰时的零头都不算,更不谈那些名望还不如索8、K5的车型。

有人说韩系车的失利是由于2017年的某次事情,我觉得这仅仅一个导火索,真实的原因并没有这么简略,韩系车的衰败有多个方面,2017年的那次事情只能算是导火索或许说是压垮韩系车的最终一根稻草。

商场一日千里,韩系车换代更新缓慢

当下的购车集体现已从70、80后正式转向90后,乃至还有00后,商场可谓改动万千,各大车企均开端走起年青运动风,凯美瑞、雅阁、天籁哪一个不是运动十足,急进前卫,反观韩系车呢?便是连反响缓慢的法系车也推出了美丽508L如此运动年青化的车型,索纳塔、K5你可看到改款,即便是近期索纳塔十说要上市,可是也没有一个详细的信,他人凯美瑞都现现已历过中期小改款了,雅阁都快上市一年了。

日系回归、自主向上,抢走韩系车比例

“买韩系车不如买国产车”,信任很多人听过相似的话,韩系车归纳水平是否与国产车处于同一水平我不清楚,可是顾客至少现已将韩系车看做与国产同一水平的,国产车这两年可谓井喷式添加,尤其是在SUV范畴,可谓硕果累累,轿车相同如此,就算是高端范畴相同也有进入,国产车分割的是谁的比例呢?显然是韩系车,此外,日系车异军突起也夺走了韩系车高端范畴比例。

“车设坍塌”,口碑形象下滑,这才是丧命一击

虽然商场改动快,国产车在兴起,可是真实给与韩系车丧命一击的是口碑形象的下滑,任何一家车企都无比在乎自己的口碑与形象,这才是竞赛的中心地点,质量能够提高,销量能够追逐,可是口碑形象这种东西一旦坍塌,想要追回可是难如登天。

其间最为典型的当属现代途胜的召回,途胜因发动机存在危险进行召回后,反而衍生出了油耗添加、动力功能下降的衍生问题,导致车主天怒人怨,各种投诉常见于投诉榜单,但现代对此却仍无处理良策,导致问题继续发酵,品牌美誉度也因而下降。

此外,韩系车算现代失利,起亚落潮,为什么越来越多人开端抛弃韩系车?是很多合资车中终端优惠比较大的车企,可是销量呢?并没有多么高,这便是“车设坍塌”今后的连锁反响,廉价也没人买。

面临销量下滑,营收巨降,工厂封闭,韩系车莫非就没有想要抢救?说韩系车没有抢救那是假的,仅仅救赎之路充溢荆棘,并不如人意。

为了能重返光辉,韩系车也是经历过各种调整,前面说过,韩系车算是众合资车中终端优惠最大,除了开端一波顾客购入今后,后边再难有作用,由于降价促销直接拉低了韩系车的品牌知名度,这也便是现代失利,起亚落潮,为什么越来越多人开端抛弃韩系车?为什么我们以为韩系车与国产车相同的原因,所谓降价也仅仅在透支之前辛苦营建品牌的形象。

菲斯塔作为一款特供车型,便是韩系车专门为我国商场推出的车型,凭仗超卓的颜值与微弱的动力,一起加上“合理”的定价,让菲斯塔具有不错的成果,在3月份取得20000+销量,这个成果直逼思域,可是菲斯塔仍然无法改动韩系车的命运,关于整个韩系阵营来说,这仅仅无济于事。

2019年上海世界车展,韩系车携多款车型登录,最亮眼当属全新索纳塔十与新起亚K3,这两款车型肩负着韩系车在华的重担,可谓亚历山大。

索纳塔也算是众所周知的车型,现在十代来袭,从全体的规划来说,极具气场,张扬十足,这是一台瞄向年青集体的车型,至少从现在已知的信息来看还算不错,夸大的前脸造型,细长的车身,时髦的内饰,外加微弱的动力体现,这一届索纳塔十可圈可点,彻底不输雅阁、帕萨特之流。

​起亚K3虽然是一款定位在紧凑型的买菜车,其基数人群很多,也算是一个不错的突破口,全新起亚K3一改以往,狮吼前脸具有进击性,看上去尖锐十足,直瀑式中网规划,大气不失慎重,气势满满,内饰布局层次感强,区域区分明晰,此外,1.5L+CVT无级变速箱才是关键地点。

可是这两款车能否掀起出售热潮不得而知,至少在我看来,只能算还行,谈不上冷艳,只能怪竞品实在太强壮!

写在最终:

数据显现,本年一季度,现代及其子公司起亚在我国共售出新车21万余辆,较2015年第一季度的 440514 辆大幅下降,并且这也是现代第一季度销量接连第5年下滑。如此跌幅也意味着以现代为代表的韩系车仍有较长的路要走。但韩系车路在哪里?这个问题很难答复,在我看来唯有进一步提高产品力,下降产品价格还能搏上一搏。

不过,商场瞬息万变,谁也不知道将来会怎样,可是从现在的商场来看,任何一家究组词车企都不太好过,由于我国车市现已开端在走下坡路,添加无望,商场就那么大,各大合资车系竞赛又剧烈,而国产车步步紧逼,留给韩系车的时刻不多了。

(本文由【车界】新媒体工作室原创出品,转载需注明出处)

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